- Возможен самовывоз заказанной продукции с центрального склада (г. Щёлково) или с торговых точек. Стоимость самовывоза - 0 руб.
- Стоимость перемещения заказа на точку с центрального склада - 0р. Срок перемещения 3 р.д.
Воздушный Клапан Viking модели F-1 Ду80, 100, 150 Ру16 является защелкивающимся дифференциальным клапаном, который используется для отделения подачи воды от воздушной спринклерной системы. В себя клапан включает тарелку с защелкой и комплект воздушной тарелки, с разницей площадей воздушного к водяному седлу. Для устранения разницы давлений при полном понижении давления воздуха в воздушной системе, лапан открывается, позволяя тем самым воде попасть в воздушную систему. Также воздушный клапан используется для управления водяным гонгом и электрическим сигнализатором давления. Акселератор Viking модели D-2 или Е-2 может использоваться для ускорения работы клапана F-1 на системах с большим объемом или там, где требуется быстрое срабатывание.
- Максимальное рабочее давление: 12 бар.
- Потери на трение: 0,91 м
- Cv фактор: 800
- Перечисления и сертификация:
- Перечислен в UL - VPZV, VLC - VPZVC
- Одобрен FМ, MEA
- Вес:59,0 кг
Размеры:
- A =464 мм (строительная длина)
- B =178 мм
- C =425 мм
- D =254 мм
- E =300 мм
- F =584 мм
- G =876 мм
Материалы:
| 1 | Корпус | Ковкий чугун EN-GJS-400 |
| 2 | Фиксатор | Латунь UNS-C84400 |
| 3 | Ось фиксатора | Латунь UNS-C36000 |
| 4 | Заглушка | сталь |
| 5 | Тарелка клапана | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 6 | Пружина | Нержавеющая сталь UNS-S30400 |
| 6a, 6b, 10 | Ось | Латунь UNS-C36000 |
| 7 | Стопорное кольцо | Нержавеющая сталь UNS-S15700 |
| 8 | Защелка | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 9 | Заслонка клапана | Сталь HR UNS-G10180 |
| 11 | Воздушный диск | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 12 | Диафрагма | Нейлон |
| 13 | Держатель диафрагмы | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 14, 17, 21 | Шестигранный Болт | Сталь |
| 15 | Фиксатор | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 16, 20 | Седло | Латунь NS-C84400 |
| 18 | Держатель уплотнения | Нержавеющая сталь UNS-S30400 |
| 19 | Резиновое уплотнение | Этилен пропилен |
| 22 | Основание | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 23 | Регулировочный винт | Латунь UNS-C36000 |
| 24 | Крышка | Ковкий чугун 65-45-12 |
| 25 | Уплотнение | SBR Garlok 181 |
Принцип действия воздушного клапана:
Тарелка клапана (5) и воздушный диск (11) образуют собой подвижный единый узел клапана. При закрытом узле тарелки давление воздуха этот узел прижимает (т.е. тарелка клапана (5) закрыта на защелку) к седлу клапана (16), тем самым изолирует промежуточную камеру. Срабатывание спринклерного оросителя приводит к падению воздушного давления. Когда происходит падение давления воздуха в системе до дифференциальной точки открытия клапана, давлением воды во входной камере поднимается подвижный узел (16) и вода попадает в промежуточную камеру воздушного клапана. Затем, подвижный узел продолжает двигаться вверх и фиксатор защелки (15) упирается в винт (23), что приводит к закреплению защелки (15) на оси крючка (6b) и освобождению тарелки. Под действием пружины тарелка клапана полностью открывается и с помощью фиксатора удерживается в полностью открытом положении.
Установка воздушного клапана:
Для корректной работы и последующей эксплуатации, клапан необходимо собрать в соответствии со схемами Обвязки воздушного клапана Viking модели F-1. Устанавливаться воздушный клапан F-1 должен вертикально. Для заполнения воздушного трубопровода использоваться должен только чистый, сухой и не содержащий примесей масла воздух или азот. Перед началом монтажных работ по установке воздушного клапана F-1 необходимо промыть подводящий трубопровод системы и очистить его от инородных примесей и материалов.
